壓縮式垃圾車主要由汽車底盤、車廂、尾箱、壓縮機構、尾箱舉升機構、卸料機構及垃圾桶提升傾倒機構等部分組成。而滑動刮板式壓縮機構以其結構簡單實用, 裝載壓縮性能好而被廣泛采用。

    壓縮式垃圾車滑動刮板式壓縮結構 滑動刮板式壓縮機構由滑板、刮板和油缸組成。滑板可沿尾箱側壁上的導軌作斜向運動, 而刮板與滑板鉸接, 工作時, 刮板則繞絞點轉動。滑板的移動和刮板的轉動分別靠兩組驅動油缸來實現。

    壓縮垃圾車在工作過程中, 已倒入尾箱的垃圾通過壓縮機構的掃刮和壓實被壓入車廂, 當壓向推鏟板上的垃圾負荷達到預定壓力時, 液壓系統會使推鏟板自動向車廂前部逐漸移動,以使垃圾被均勻壓縮。

    壓縮機構的工作循環分以下四個步驟

    a. 反掃刮—垃圾倒人尾箱后, 刮板反轉

    b. 反壓實—滑板下移, 刮板初步破碎, 壓扁垃圾

    c. 掃刮—刮板正轉, 掃刮垃圾

    d. 壓實—滑板上移, 刮板將垃圾壓人車廂推鏟板前移, 使垃圾壓縮均勻。

    壓縮機構的功能 壓縮式垃圾車應具有單獨裝載和連續裝載的功能, 連續順序動作必須保持連貫, 不發生干涉現象。隨著后裝壓縮式垃圾車的發展, 整車性能的提高, 壓縮機構控制系統的功能已日臻完善, 除上述標準中的兩種功能外, 還增加了反向操縱和短循環等功能。

    例如, 在工作過程中, 當壓縮機構被粗大物料卡滯或出現其他意外情況時, 通過反向操縱, 可以使壓縮機構作出與工作循環方向相反的運動, 使壓縮機構脫離卡滯物, 排除意外后即可恢復正常工作。

    另外, 當尾箱中倒入的垃圾過滿時, 通過短循環操縱, 可以使壓縮機構較早地作出掃刮和壓實動作, 避免部分垃圾被推出尾箱。因此, 較為完善的壓縮機構應具備以下功能:

    a. 一次循環

    b. 連續循環

    c. 反向操縱

    d. 短循環

    e. 其他輔助功能。

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