【卡車之家 原創】隨著收入增加和金融服務帶來的低門檻，近年投資冷鏈運輸的人是越來越多了。雖然比普貨運輸競爭更少，但冷鏈運輸的難點不僅是運輸車輛價格高，所需的運輸知識其實也更加豐富。

解放西北王提新車進軍冷鏈運輸

今天就一起來看冷藏車A至H八個種類，分別代表著什么，又適用于哪些場景。希望能給準備買車的你一些參考，避免車貨不匹配造成損失。

源于GB29753-2013，對應不同的車廂溫度

和普貨車型的尺寸與載重噸位一樣，冷藏車的分類也是依照新國標標準而確定的。

根據新國標GB29753-2013《道路運輸、食品與生物制品冷藏車安全要求及試驗方法》，當室外溫度30攝氏度時，按車廂平均溫度可把冷藏車劃成八個種類（A-H），分別對應不同類型的貨物運輸。這也是我國首次在生產標準方面按廂內平均溫度對冷藏車進行分類。

●  易腐食品冷藏車（A-F類）

A類冷藏車：平均溫度12至0攝氏度；

B類冷藏車：平均溫度12至-10攝氏度；

C類冷藏車：平均溫度12至-20攝氏度；

D類冷藏車：平均溫度小于或等于0攝氏度；

E類冷藏車：平均溫度小于或等于-10攝氏度；

F類冷藏車：平均溫度小于或等于-20攝氏度。

●  生物制品冷藏車（G、H類）

G類冷藏車：平均溫度8至2攝氏度；

H類冷藏車：平均溫度小于或等于-20攝氏度（雖然H類冷藏車溫度要求和F類一致，但生物制品運輸車還需要經過藥監局的GSP認證，所以兩者是存在差異的）。

常見的運輸物品一覽，直接關系國民健康

●  蔬菜水果（A-F類均有涉及）

蔬果運輸是易腐食品當中最復雜、最考驗駕駛員的。因為貨物類型非常豐富，對所需溫度、濕度不一，且很多產品還容易受溫度波動影響。另外，果蔬采摘后依然會呼吸并產生熱量，因此非常考驗冷藏車的保溫、制冷效果和駕駛員的經驗。

●  冷藏食品（D、E、F類均有涉及）

冷藏食品運輸相對比較簡單，對溫控要求相對沒有蔬果精確，貨物不結冰的情況下運輸溫度越低越好即可。主要貨物有豆制品、禽蛋類、巧克力、水產、罐頭和近期開放綠通的冷鮮肉等，根據類型不同，D、E和F類冷藏車都是有所涉及的。

●  冷凍食品（F類）

冷凍食品是易腐食品運輸當中最簡單的，因為這類貨物有相對較長的質保期，同時也不需要嚴格控制溫度，只要保證廂內平均溫度在20度以下即可。主要運輸的貨物有凍肉制品，雪糕和餃子等各類速凍食品。此外，F類冷藏車也是目前最熱銷的。

●  生物制品（G、H類）

生物制品主要用于醫療領域，因此可以說是冷鏈運輸當中要求最嚴格的。不僅需要性能出色的運輸車輛，而且運輸該類貨物的車輛還需要符合藥監局新版GSP認證，對貨物擺放位置、溫度檢測設備、管理流程等環節都有著相當嚴格的標準。

G類冷藏車運輸物品有疫苗、激素、血液、胰島素等；H類冷藏車運輸的物品有骨髓、干細胞、血漿等。

冷藏車的構成和車廂發展歷程

運輸內陸冷藏箱的牽引車

運輸馬士基海運冷藏集裝箱的牽引車

冷藏車主要由專用車底盤+隔熱車廂+制冷設備組成，所以冷藏車又被稱之為冷藏保溫車。車廂類型可分為封閉式、箱式和半掛式。受國際貿易影響，國際標準尺寸冷鏈海運集裝箱也非常常見。

從車廂制造工藝方面來說，我國冷藏車發展大致分為三個階段——整體注入發泡金屬蒙皮結構、整體注入發泡玻璃鋼結構，全封閉聚氨酯板材粘結玻璃鋼結構。

全封閉聚氨酯板材粘結玻璃鋼結構是目前最流行的制作工藝。除了聚氨酯在制造時容易造成損耗，造成較高成本以外，這種工藝車廂的密封性、隔熱性和強度等指標，都超過第一和第二階段的車廂。

肉掛車

醫療廢物轉運車

除了常規貨物運輸以外，冷藏車也能滿足改裝需求，例如運輸整豬類的肉掛車；運輸醫療垃圾，安裝有特殊密封箱的醫療廢物轉運車等。

由于運輸的食品和醫療用品都直接關系到國民健康，所以相關部門對冷藏車的管理也比一般車型更加嚴格。包括但不限于經過相關部門審核，在道路運輸資格證蓋統一的審定章、認證章，和在車身張貼車型類別的文字標記等。

如此既方便了管理，我們也能通過最簡單的配送車輛車身標記，大致判斷餐館食材的新鮮程度。

制冷方式和主要的底盤類型

機械制冷

目前冷藏車的共有蒸汽壓縮制冷、冰冷制冷、干冰制冷、冷凍板制冷、液氮制冷、機械制冷等制冷方式，受到配送距離、配套設施和使用成本等因素影響，機械制冷的使用最為廣泛。

純電動冷藏車

經過多年市場發展，冷藏車底盤已經覆蓋微、小、中、重型車，其中大部分以傳統能源驅動為主，但受環保和限行措施影響，近幾年也出現了清潔能源驅動的冷藏車。

隨著生活方式和消費觀念的升級，冷鏈已經成為生活中幾乎必不可少的運輸方式，它不僅為豐富了我們飲食范圍，也為提升醫療環境帶來了不小的幫助。最后，關于冷藏車的知識其實還有很多，入行前切記要多了解，避免車貨匹配不合理造成損失。（文/李海賢）

來源：卡車之家作者：李海賢

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