專用汽車性能參數計算是總體設計的主要內容之一，其目的是檢驗整車參數選擇是否合理，使用性能參數能否滿足要求，這里重點介紹整車的動力性，經濟性和穩定性等主要性能計算。

一、動力性計算

（一）發動機的外特性

  發動機的外特性是指發動機油門全開時的速度特性，是汽車動力性計算的主要依據，外特性一般有三種獲得的方法，即由發動機廠家或汽車底盤制造廠家提供，直接由發動機臺架試驗測出或由經驗公式擬合。

在外特性圖上，發動機的輸出轉矩和輸出功率隨發動機轉速變化的二條重要特性曲線（見圖1-30），為非線性曲線。工程實踐表明，可用二次三項式來描述汽車發動機的外特性，即

  1、已知外特性曲線時，根據外特性數值建立外特性方程式，如果已知發動機的外特性，則可利用拉格朗日三點插值法求出公式（1-13）中的三個待定系數a 、b、 c、。在外特性曲線上取三個點即,依拉氏插值三項式有：

將上式展開， 冪次高低全并，然后和（1-13）式比較系數，即可得三個待定系數為：

2、無外特性曲線時，按經驗公式擬合外特性方程式

如果沒有所要的發動機外特性，但從發動機銘牌上知道該發動機的最大輸出功率及相應轉速和該發動機的最大轉矩及相應轉速時，可用下列經驗公式來描述發動機的外特性：

應該指出的是發動機外特性曲線是在室內試驗臺架上測量出來的，臺架試驗時發動機未帶空氣濾清器，水泵，風扇，消聲器，發電機等附件，且試驗工況相對穩定，即能保持試驗時發動機的水，機油溫度在規定的數值內。帶上全部附件設備時的發動機特性曲線稱為使用外特性曲線。使用外特性的功率小于外特性的功率。因此應對臺架試驗數據用修正系數 進行修正，才能得到發動機的使用外特性。

由于各國發動機臺架試驗所執行的標準值不同，故修正系數的取值亦不同，如下所列：

(二）汽車的行駛方程式

汽車的動力性可由汽車的行駛方程式表示，其計算公式為：

式中----驅動力（N）；

    ----滾動阻力（N）；

    ----空氣阻力（N）；

   ----坡道阻力（N）；

   ----加速阻力（N）；

1、驅動力

   專用汽車在地面行駛時受到發動機的限制所能產生的驅動力與動機輸出轉矩的關系為：

式（1-27）是汽車直線行駛時的驅動力和行駛阻力的平衡方程式，式（1-29）則反映了汽車在克服了外界其它阻力之后所具有的加速能力，由此可計算出評價車輛的動力性指標。

（三）動力性評價指標的計算

  衡量汽車動力性能的評價指標有三個，即最高車速，最大爬坡度和加速性能，下面介紹這三個指標的計算。

(四）動力性計算實例

圖1-31為某半掛冷藏車的外形圖，其發動機的外特性如圖1-30所示，整車的有關參數風表1-8和表1-9。