散裝糧食運(yùn)輸車是在汽車底盤的基礎(chǔ)上加裝了密封式糧箱、吸糧管、高壓風(fēng)機(jī)、風(fēng)機(jī)管道、柱塞馬達(dá)、取力器、齒輪泵、液壓油箱、多路閥、脈沖除塵器和自卸功能裝置。（幻燈片展示各個(gè)裝置并講解詳細(xì)位置）。

   密封式糧箱的材料是用邊3底5的優(yōu)質(zhì)鋼材焊接而成的，糧箱有后門和右方的側(cè)開門。后門用于卸料，可以直接卸到傳送帶上，也可以卸到糧倉里面。（視頻演示卸料方式）

散裝糧食運(yùn)輸車的側(cè)門是為了方便散裝糧食運(yùn)輸車當(dāng)廂式車使用而設(shè)置的，這也是散裝糧散裝糧食運(yùn)輸車的一大優(yōu)勢，一車兩大用途充分發(fā)揮了專用車的特長。

散裝糧食運(yùn)輸車的整車型號為CLW5100ZLSB4，可以上公告查詢。整車糧廂長5米、寬2.36米、高2.1米。糧廂本來容積有21立方，但是因?yàn)榧Z廂前端有40公分用于裝置脈沖除塵器，所以實(shí)際容積是18立方。實(shí)際上根據(jù)裝載糧食的種類不同密度不同容積也不一樣，像稻谷實(shí)際裝載是18×0.55=10噸，小麥18×07=12.5噸。

散裝糧食運(yùn)輸車的底盤是福田時(shí)代的，發(fā)動機(jī)兩款可選：玉柴130馬力和云內(nèi)130馬力。輪胎為8.25-20尼龍?zhí)?，后橋?yàn)?/SPAN>9噸、前橋?yàn)?/SPAN>3噸，后有5檔副變速箱、斷氣剎，可帶方向助力,糧廂舉升高度5.8米。

散裝糧食運(yùn)輸車的工作原理：整車操作是靠主發(fā)動機(jī)的動力來帶動齒輪泵，齒輪泵泵出來的油來舉動柱塞馬達(dá)，柱塞馬達(dá)轉(zhuǎn)動帶動高壓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，在高壓風(fēng)機(jī)形成動力之后，會通過風(fēng)機(jī)管道把密封糧廂內(nèi)的空氣抽出，使密封糧廂內(nèi)形成真空狀態(tài)，從而產(chǎn)生負(fù)壓，然后通過吸糧管將糧食吸入糧廂內(nèi)，直到吸完糧食或者裝滿糧廂完成作業(yè)。

散裝糧食運(yùn)輸車的使用范圍：散裝糧食運(yùn)輸車可以運(yùn)載包括：稻谷、小麥、黃豆、玉米、高粱、油菜籽、芝麻、花生或其它顆粒狀物料。并且在運(yùn)載途中不超寬不超高，不掉包，可以防盜，可以省去多道包裝程序和裝卸費(fèi)，減輕裝卸強(qiáng)度，不受外界環(huán)境和氣候條件的影響，安全性能穩(wěn)定。所以散裝糧糧食運(yùn)輸車一般多用在像糧食部門、糧食加工廠、面粉加工廠、油料加工廠及飼料加工廠等食品相關(guān)的加工廠內(nèi)，以及木料加工廠和一些專做三合板的加工廠，可以運(yùn)輸鋸末。

散裝糧食運(yùn)輸車的優(yōu)勢：

1、不需要人工包裝及卸貨，整車裝貨是靠吸管來吸取的，卸貨是靠自卸，這樣就節(jié)省了大量的勞動力，同時(shí)也節(jié)省了大量的包裝袋，這就讓人工消耗和運(yùn)輸成本大大的降低了。

2、因?yàn)椴挥萌斯ぐb，所以節(jié)省了大量的時(shí)間，畢竟機(jī)器動力要比人力快上許多，所以運(yùn)輸速度也就加快了許多。

3、裝車按每噸上下35元計(jì)算，10噸就是350元，140個(gè)包裝袋每個(gè)0.67元計(jì)算大概要90元。10噸糧食 裝車需要70分鐘，按照每分鐘1馬力1兩油計(jì)算，130馬力每小時(shí)13斤油，每10分鐘2斤油共計(jì)15斤油，7.5升，要4.4元，7升4.16元，15×4.2=63元。

4、因?yàn)槭钦囘\(yùn)輸，并且是封閉式糧廂設(shè)計(jì)，所以在運(yùn)輸途中不用擔(dān)心雨雪天氣，也不存在掉包現(xiàn)象發(fā)生，可以將運(yùn)輸途中的損失降低到最小。

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