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法是特變速老托檔原因?
一:富勒變速器掉檔故障,分主變速器掉檔和副變速器掉檔?! ?/FONT>
(1)主變速器掉檔 當移動接合齒座,也就是二軸滑套使之和主軸齒輪嚙合時,相嚙合的齒必須平行。如果接合齒有錐度或已磨損,在旋轉時,便會有分離的趨勢,如果條件適合,就會引起變速器出現掉檔現象。主變速器掉檔的原因有以下幾點:
①變速器的輸入軸和發動機飛輪內的導向軸承不同心?! ?/FONT>
②由于操作不熟煉,換檔時齒輪之間猛烈碰撞,導致接合齒端面的磨損。
③接合齒磨損成錐狀?! ?/FONT>
④由于鎖止彈簧變軟或損壞,造成撥叉軸定位鋼球上的壓力不夠。
⑤撥叉軸定位槽出現過度磨損?! ?/FONT>
⑥變速桿的遠距離操縱機構連桿件調整不當,引起齒輪接合齒和滑套不能全長嚙合?! ?/FONT>
⑦車行駛在不平的路面上時,太長太重的變速桿也會發生擺動,在擺動較大時,變速桿的擺動會克服鎖止彈簧的壓力,而發生掉檔?! ?/FONT>
(2)副變速器掉檔 副變速器的掉檔大部分是副箱驅動齒輪和同步器滑套接合齒磨損,出現錐度或非全長嚙合而引起的。這主要是由于換檔撞擊和長時間的使用后的正常磨損。一般車運行40萬km,應檢查變速器,更換損壞的零件。
二:富勒變速器換檔困難的故障 富勒變速器換檔時,換入各檔所用的力是不同的,但如果換檔力過大,就是出現故障了。應該說換檔困難,大部分是發生在遠距離操縱裝置上,如果發生換檔困難,應首先檢查遠距離操縱的桿件連接件,大部分是連接叉磨損、調整不當、彎曲、關節潤滑不良。有時其它部件的變形也會限制連接桿的自由運動。在排除了連接桿的原因后,換檔困難的問題還是存在,就需要把雙H裝置去掉,進行檢查。用螺絲刀移動換檔導塊,使其嚙合入各個檔位。如果撥叉軸能輕松的滑動,說明變速器內無故障。如果撥叉軸滑動十分困難,故障在變速器內就難免了。變速器內部的原因引起變速器換檔困難有以下幾方面:
(1)二軸滑套的花鍵咬在主軸上。這主要是由于主軸扭曲,撥叉彎曲或主軸花鍵彎曲造成的?! ?/FONT>
(2)撥叉軸咬住。這主要是變速器殼體破裂,換檔軸上鎖止螺釘扭緊力矩過大,造成了撥叉軸彎曲,以及撥叉軸表面碰撞等引起的。
(3)換檔軸上的鎖止螺釘松動。
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