隨著汽車保有量的不斷攀升，城市的大氣污染和能源緊張問題相繼凸顯。以天然氣為燃料的重型商用車被視為打開出路的一把“鑰匙”，逐漸受到國家有關部門的重視和各商用車企業的寵愛。

    據了解，國內目前的天然氣汽車主要集中在商用車領域，公交車CNG和LNG的比例為2:1，重卡基本全為LNG。從2008年開始，我國天然氣汽車行業開始出現爆發式增長，其發展速度遠超客車和重卡行業增速。

    據“2012中國天然氣汽車發展論壇”公開資料顯示，近兩年，在重型商用車整體低迷的情況下，LNG(液化天然氣)汽車在以年均20%以上的銷售速度增長，CNG(壓縮天然氣)汽車銷量年均增長速度在30%以上，中國的天然氣汽車保有量更是從2000年的不足1萬輛發展到目前的100萬輛。

    各家企業已經相繼推出對應產品。據悉，陜汽、北奔、一汽解放、華菱、歐曼等重貨車企紛紛加大了對天然氣重卡市場的投入，其中陜汽具有先發優勢，在LNG重卡領域一家獨大。

    相關資料顯示，2012年，天然氣重卡市場規模突破萬輛，同比增長60%左右，僅陜汽2012年就銷售天然氣重卡7000多輛，同比2011年的3000輛高出一倍多。

    分析認為，伴隨國家發改委去年10月底公布的新版《天然氣利用政策》的正式實施，以及天然氣市場的巨大發展潛力，各商用車企將會在此領域表現得更為激進。

    楊再舜表示，商用車市場即使回暖，也不會恢復至前幾年的高速增長狀態，隨著增速逐步走低，最終將延續乘用車市場的發展軌跡。

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