發動機廠家基本概況---官方十大排行榜:

1、濰柴 (于1946年,曾獲中國名牌,中國馳名商標,中國企業500強,中國最早生產柴油機廠家之一,濰柴動力股份有限公司)
2 、玉柴 (于1951年,曾獲中國名牌,中國馳名商標,全球最大的獨立柴油發動機生產基地之一,廣西玉柴機器集團有限公司)
3 、上柴 (于1947年,曾獲中國名牌,中國馳名商標,高新企業,國有控股上市公司,十大柴油機品牌,上海柴油機股份有限公司)
4 、錫柴 (于1943年,中國馳名商標, 曾獲中國名牌,國家高新技術企業,最具競爭力品牌,一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠)
5 、全柴 (成立于1949年,中國馳名商標,國家重點高新技術企業,安徽省著名商標,安徽省百強企業,安徽全柴集團有限公司)
6 、常柴 (中國馳名商標,曾獲中國名牌,大型上市公司,中國最具影響力品牌之一,中國500最具價值品牌,常柴股份有限公司)
7 、康明斯 (創于1919年美國,全球最大的獨立發動機制造商之一,大型跨國公司,十大柴油機品牌,康明斯(中國)投資有限公司)
8 、中油濟柴 (于1920年,中國馳名商標,我國最早生產柴油機的廠家之一,行業最具影響力品牌之一,濟南柴油機股份有限公司)
9 、云內 (國內最大多缸小缸徑柴油發動機生產企業之一,乘用車柴油機高新技術產業化基地骨干企業,昆明云內動力股份有限公司)
10、新柴 (國家級重點高新技術企業,參與多項國家科技部重點計劃項目，多項國家行業標準制定,浙江新柴控股集團有限公司)

★★錫柴為國內一線大廠家，全柴為農用發動機起家，質量差異明顯，動力不管是啟動還是提速皆區分明顯，錫柴貴2000元出廠★★

特別說明：目前福田3360軸距的底盤，錫柴發動機肯定優于全柴發動機，便宜能有好貨？
                   490動力段中，錫柴更成熟，更放心，全柴馬力稍顯不足，隨州市場全柴比錫柴貴的營銷手段不攻自破。

朝柴、玉柴、大柴、錫柴、濰柴、上柴都是國內較強的幾大柴油機企業，歷史比較悠久，技術也比較成熟。全柴（安徽）居二線，僅在480，485動力段市場占有率高。（福田2300垃圾車采用）
得注意的是，近年國內發動機企業競爭越來越激烈，除了上述企業外，中國重汽發動機、康明斯系統（東風康明斯、重慶康明斯、陜西康明斯、福田康明斯）都值得關注。
    1、玉柴：廣西國有企業，大型集團，產品包括卡車、客車、工程機械、農業機械等多缸個單缸柴油機，還有專用汽車、以及賓館、旅游等業務。玉柴是客車柴油機的龍頭企業。2008年銷售柴油機55萬臺，排名行業第一。其中四缸以上柴油機33萬臺。
主配整車（供貨量前三位）：東風、福田、江淮
優勢：地方國有企業集團，政府支持多，機制活
劣勢：沒有大整車廠支持
綜合實力：★★★★★
技術優勢：★★★★
發展前景：★★★★
    2、濰柴：山東國有企業，大型企業集團。主要是斯太爾系列的615、618產品。濰柴通過一系列的資本運作，目前成為擁有三大車用總成企業集團，并且成功控股陜西重汽，在山東國資委的大力支持下，兼并重組山東地方企業，非常具有實力。2008年，濰柴銷售28萬臺，銷量第二。但由于濰柴在工程機械，特別是50裝載機上有絕對的統治地位，使起銷售收入和利潤都是行業第一。
優勢：地方支持，資金雄厚，體制活躍
缺點：產品單一，只在重型發動機舉足輕重地位，其他段則基本是空白
主配整車（供貨量前三位）：陜汽、福田、朝工
綜合實力：★★★★★
技術優勢：★★★
發展前景：★★★★
    3、錫柴：中央國有企業，一汽集團下屬專業工廠。技術實力上有2.16升到13升產品，在重卡、中卡、輕卡上都有舉足輕重的地位。2008年銷售25萬臺，居行業第三。2009年上半年已經在多缸柴油機行業居第2位。一汽錫柴以CA6DL奧威為主打產品，成為重型發動機上兼并技術和成本優勢的產品。同時近兩年在輕型發動機場，已經成為行業的龍頭企業，對云內、朝柴等形成巨大挑戰。
優勢：有一汽解放整車的支持，技術上6DL奧威國內最先進；產品十分豐富
劣勢：受一汽解放公司控制，體制上沒有活力，難做大做強
主配整車（供貨量前三位）：一汽、凱馬、江淮
綜合實力：★★★★★
技術優勢：★★★★★
發展前景：★★★★
    4、大柴：合資企業，一汽和德國道依茨合資。07年已合資，近三年來連續虧損。
優勢：擁有道依茨的成熟技術
劣勢：在道依茨和一汽的夾縫中生存，處境尷尬，成為雞肋
主配整車（供貨量前三位）：一汽、金杯、**
綜合實力：★★★
技術優勢：★★★
發展前景：★★
    5、上柴：中央國有企業，上海汽車集團下屬專業廠。沒落的柴油機貴族。曾經是中國柴油機的龍頭企業，如今已經是名落孫山了。不過上柴在進入上汽后，前景逐漸好起來，特別是上柴在新能源柴油機上，是國內領先的柴油機企業。
優勢：新能源方面掌握著絕對優勢
劣勢：傳統能源柴油機中被遺忘的一員，落得太多了
主配整車（供貨量前三位）：上汽、福田等
綜合實力：★★★
技術優勢：★★★
發展前景：★★★
  6、朝柴：中央國有企業，東風集團公司下屬的柴油機企業，是輕型柴油機企業中的重要企業。在輕型客車上和玉柴分庭抗禮的柴油機企業。引進美國柴油機技術，有一定技術優勢。
優勢：東風公司的庇護
劣勢：產品單一，未涉及中重型
主配整車（供貨量前三位）：東風、江淮、宇通
綜合實力：★★★
技術優勢：★★★
發展前景：★★★

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