2009年一季度汽車產銷256.76萬輛和267.88萬輛，同比增長1.91%和3.88%，結束了去年四季度銷量下降趨勢，產銷均小幅增長，銷量略高于產量。但由于一季度汽車銷量增長主要是受小排量車和微客的帶動，而這兩類車單車利潤偏低，導致車企出現"有量無利"的怪象，利潤同比下降近五成，只有個別企業出現一定的增長。

　　上海汽車

　　一季度凈利潤同比下降49.46%

　　根據上海汽車公布的數據顯示，2009年1季度，公司實現營業總收入272.15億元，同比下降5.9%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為6.27億元，同比下降49.46%；每股凈收益0.096元。

　　盡管08年公司的整體業績大幅下滑，但是公司依然呈現出一些積極的變化。09年1季度公司本部的盈利狀況顯著改善。09年1季度，公司本部實現主營業務收入19.94億元，同比增長133.8%，毛利率由去年同期的14.2%上升到今年的18.6%，本部虧損額由去年同期的-3.84億元，下降到今年的-2.42億元，同比下降37.0%。

　　東風汽車

　　一季度凈利潤同比下降98.21%

　　根據東風汽車09年一季報顯示，公司09年一季度實現營業收入286,664.19萬元，較2008年同期減少17.41%；歸屬于上市公司股東的凈利潤245.91萬元，同比下降98.21%。
　　
　　公司營業總收入減少的主要原因是受金融危機影響汽車銷售市場低迷，影響銷售，致營業收入增速放緩。

　　北汽

　　一季度利潤同比增長43.9%

　　根據目前公布的數據顯示，今年一季度，北汽生產汽車252527輛，同比增長15.2%；銷售汽車250526輛，同比增長17.4%。其中，乘用車當季銷售119890輛，同比勁增46.7%，北京現代、北京奔馳等乘用車企業增長速度均超過40%。汽的商用車業務以平均月度環比75.9%的速度強勁恢復，附加值高的中重型商用車產品月度環比平均增長達到102%。

　　以商用車為主的北汽福田、北汽有限月度平均環比增長率分別為75.7%和72%。據透露，一季度北汽旗下產品市場占有率達到9.3%，比2008年底提升了1.1個百分點。

　　北汽一季度實現銷售收入211億元，同比增長11.4%；實現利潤7.7億元，同比增長43.9%，利潤增幅遠遠高于銷售收入增幅。其中，北京現代贏利4億元，北汽福田贏利2億元。

　　數字顯示，一季度北京奔馳共銷售汽車6517輛，同比增長44%。其中，奔馳C級轎車銷售了2675輛，同比大增494%。

　　福田汽車

　　一季度同比增長11%

　　根據福田汽車公布的2009年一季報，公司一季度凈利潤同比增長逾一成。今年一季度，福田汽車實現營業收入76.36億元，同比減少5.06%；實現凈利潤1.86億元，同比增長11.14%；每股收益0.203元，同比減少1.49%。

　　報告期內，福田汽車公司銷售汽車12.47萬輛，較去年同期增長1.0%。其中輕型卡車（含微卡）實現銷量10.92萬輛，較去年同期增長8.2%，行業排名繼續保持第一，市場占有率23.8%。

　　長安汽車

　　一季度凈利潤下滑89%

　　根據長安汽車股份有限公司公布的數據顯示，長安汽車第一季度凈利潤較上年同期下滑89%，主要受投資損失拖累。長安汽車稱，截至3月31日的三個月，長安汽車公司實現凈利潤人民幣2,834萬元；低于上年同期的人民幣2.676億元。當季收入則增長22%，從人民幣40億元升至人民幣48.9億元。

　　長安汽車稱，第一季度投資損失人民幣1,160萬元，上年同期投資收益人民幣3.081億元。該公司第一季度營業利潤降至人民幣1,290萬元；上年同期為人民幣2.525億元。

　　一汽轎車

　　一季度凈利潤同比下降20.24%

　　根據一汽轎車公布的2009年一季報顯示，由于宏觀環境變化，市場競爭日趨激烈，今年第一季度一汽轎車整體經營基本平穩，整車銷售數量超過3萬輛。

　　一汽轎車一季度實現營業收入50億元，同比增長了2.35%；凈利潤為2.9億元，比上年同期減少了20.24%。凈利潤降低主要是公司銷量結構變化以及產品獲利能力略有下降。

　　由于馬自達6從去年年中開始調低市場銷售價格，簡配版馬自達6單車降價約2萬元，這對一汽轎車利潤勢必造成影響。一汽轎車表示，將進一步加大市場開拓力度，加快產品結構調整，加快營銷政策調整，加快新產品投放，進一步促進市場增速的不斷提升。4月中旬，第二代馬自達6睿翼已正式上市，主打中高級車市場的睿翼將為一汽轎車貢獻更高的利潤。而奔騰B50也在3月初下線，進一步豐富了一汽轎車的產品布局。

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