按照嚴格意義來說，在國內允許使用五十鈴標志的企業只有兩家，分別是慶鈴與廣州五十鈴，而江鈴只是引進過五十鈴的技術，五十鈴并沒授權使用其英文“ISUZU”標志。但廣州五十鈴由于只生產大型客車，且已經被廣汽日野項目取代，所以已經成為歷史。也就是說，目前的國內車企，能夠使用五十鈴及ISUZU標志的僅有慶鈴。現在就為大家介紹一下慶鈴與進口五十鈴在國內銷售的卡車車型。

●  慶鈴系列：

    100P：

    這款車型已經在國內生產了十余年的時間，已經成為最便宜的慶鈴車型。4JB1發動機經過改進也能夠符合國三環保標準。

    600P：

    2004年，慶鈴引進當時五十鈴的技術同步引進了600P車系，在當年該車可以說是國內輕卡的最高水平。4KH1在當時就已經達到了歐3水平。隨著近幾年后起之秀的崛起，600P一塵未變的配置已經開始落伍，慶鈴是時候引進新款600P了。

    700P：

    作為高端中卡，700P是ELF車系旗下的一款窄體駕駛室版車型。2009年由慶鈴引入開始生產，目前配備4HK1的5.2升發動機，車輛載重噸位從4-7噸。產品有自動檔，4驅車型等可以選擇。

 接下來是慶鈴汽車目前惟一的一款重型車系列。 

    F系列：

    慶鈴車系中一直缺少一款重型車，在蓬勃發展的國內重卡市場面前，沒有廠家能做到不動心。于是在2001年，慶鈴引進當時的Forward車系開始生產中重型卡車，由于價格高昂，一般被用于物流速遞、郵政、消防等行業使用。6KW1發動機的功率范圍從230至300馬力。

●  進口五十鈴車系：

    E系列：

    作為五十鈴的當家產品，E系列在國內分為EXR與EXZ兩款車型，兩款型號分別對應的車型是4X2與6X4的拖頭。配備6WF1發動機，最大輸出功率為380馬力。但在國內市場上由于價格原因，E系列拖頭只在廣東地區銷量較好。

    C系列：

    說到這個大家就一定不會陌生了，全國范圍內這個系列絕對是進口五十鈴銷量最大的車型。目前能見到的五十鈴攪拌車都是屬于這個系列，發動機同E系列一樣。除了攪拌車，C系列還有泵車底盤與特種車底盤供應國內市場。

●  編后語：

    一直以來，五十鈴車型一直以高品質在國內市場上獲得稱贊，但高昂的價格讓它的銷量始終徘徊在一個低位。雖然銷量較少，但其利潤率卻比一些大廠家還要高。去年，五十鈴宣布將加強與慶鈴汽車的合作，甚至將聯手開發下一代五十鈴高端重卡車系?；蛟S在或許在今后的國內重卡市場，五十鈴將成為一個新的亮點。

分享：