目前，廂式零擔運輸車大多是在二類貨車底盤基礎上，安裝一個獨立封閉的車廂面成。

    廂式零擔運輸車主要用于輕及零擔貨物的中長距離運輸。車廂為典型的全封閉式結構。根據需要，車廂一般設置有后門或側門，廂內裝有通風、采光和信號聯系等設施。車廂具有良好的防雨、防塵、防盜等功能。

                                     躍進4米6廂式運輸車

　　按駕駛室的型式不同，廂式零擔運輸車可分為長頭駕駛室式和平頭駕駛室式兩種。前者車廂面積利用率較低、空氣阻力系數較大；后者車廂面積利用率較前者有明顯提高，外形較協調。裝有導流罩的平頭駕駛室式廂式零擔運輸車的空氣阻力系數小，適于在高速公路上行駛。

　　廂體是由頂蓋、底架（包括副車架縱、橫梁）、前圍、后圍（后門框）左右側圍六大塊組焊而成。

                                  東風前四后六廂式運輸車

　　廂體布置應遵循以下幾點原則：

　　１）質心高度應滿足GB7258-87的規定，車輛在靜態空載條件下，側傾穩定角不小于35度。

　　２）改裝后最大總質量不應超過原車型的允許最大總質量，軸載質量不應超過原車型最大軸載質量的3%。

　　３）廂體應有足夠的內部高度和寬度，以便裝卸作業及集裝容器的運輸。

　　車廂與底盤的連接實際上就是將車廂底架（副車架）縱梁緊固在底盤的縱梁上。一般同時采用角鐵連接與傳統的Ｕ型螺栓連接，以提高連接的可靠性。

通常，連接用Ｕ型螺栓的直徑Ｄ>=16mm，螺栓安裝間距以1000-1500mm為宜。

　　Ｕ型螺栓的長度應在設計時根據底盤縱梁、車廂縱梁和中間墊木三者高度之和確定。

                                       東風單橋廂式運輸車

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